馬蹄形のカーブをダイナミックにうねる長大編成の貨物列車はまさに豪快．
ことばでは言い表せない魅力に溢れています．
今回も去年に続いてここを訪問しました．
カホン駅を望む
遠くカホン駅にWB+H2+H1+WB塗装の北行き列車が現れました．
列車は左に大きくカーブを切り，手前の線路に左側から現れることになります．
サリバンカーブに至る築堤を行く
機関車は四重連．前から順に729(C44-9W), 5429(C44-9W), ?95(C44-9W), 8291(SD75I)．
コンテナのダブルスタック（2段積み）があとに延々と続きます．
機関車の右奥にピギーバックが見えます．これは，この列車の後部です．
列車はこれから右に大きくカーブを切ります．これがサリバンカーブです．
サリバンカーブを行く
これは別の列車です．サリバンカーブを出てドローバー・フラッツに出ようとするところです．
機関車は5786(新車，AC4400CW？), ?4??, 9277(SD60M), ??26でいずれもBNSFヘリテッジ塗装です．
ピギーバックの長い列が蛇のようですね．
サリバンカーブからドローバーフラッツへ
ドローバー・フラッツに至ると見晴らしがよくなります．
左手奥にはモーモンロックスが見えています．
4両目の機関車はキャブレスですね．
H1塗装と，ラジエターの配置と，番号の末尾が26と読めることから察するに，GP60Bの326号でしょうか．
珍客
BNSFのパトロールカーです．
カホン駅からサリバンカーブを通ってサミット方向に去って行きました．
２０分ほどしたら，今度は線路を降りて側道を逆方向に疾走して行きました．
BNSFは警備が厳しく，側道を私達が通ると警告または罰せられるそうです．