まずはPart Iとして，当サイトとリンクさせて頂いているHPRed LinerのSD100さんとごいっしょに追いかけたUP #5829
を先頭にしたゼネラルフレイトをご覧下さい．
このページ，実はSD100さんのページをほとんどそっくりコピーさせて頂き，画像だけ自分で撮ったものに置き換えた
ものです(^^;;; SD100さんのページを一緒に見て頂くと，二人で興奮しながら列車を追いかけた雰囲気をお分かり
いただけると思います．
10:39 a.m.
SD100さんと10時ごろに合流し、撮影地を探しつつ列車が来ないか確認してたものの、列車は中々やって来ませんでした。
そしてSand Cutの西に数百メートルの付近で、やっと列車に遭遇しました。
AC4400の5829号機先頭のゼネラルフライトです。
10:43 a.m.
最初の写真の撮影後、列車を追い抜きサンドカットに先回りしました。
10:46 a.m.
この列車の最後尾には1台補機がついていました。
こちらもAC4400です。
11:19 a.m.
Calienteに先回りしようとするものの、思ったよりも列車は早く進んでおり、BealVille駅で待ち伏せする事にしました。
やはり他に列車がいないらしく、どの駅（信号所）にも停車せずに早々と進んでおります。
こちらもAC4400です。
11:24 a.m.
これもBealVille駅から撮ったものです。
駅の東側にある山をのぼって行きます。
11:51 a.m.
Woodford駅にて．ドライバが後部ユニットの点検のため（？）デッキに出てきました．走行中ですよ．
12:00 a.m.
そして有名すぎる場所ループがあるWalongに到着です。
トンネリを抜けた列車がぐるりと廻ろうとしています。
12:01 a.m.
こんな写真が撮れてしまいました。
右側が先頭、左側が最後尾の機関車です。
編成が長いアメリカならではです。
この列車は機関車を含めて、約70両編成でした。
12:03 a.m.
ループを進む。
12:05 a.m.
ループが終わると、山の斜面の曲がりくねった道を進んでいきます。
→SD100さんはダッシュでこのシーンをされましたが，私は走れずダメでした(^^;;;
12:31 a.m.
テハチャピ市内にまで一気に先回りし、線路が202番道路とオーバークロスする場所まで行って列車を待ちました。
12:34 a.m.
背後には風力発電の風車が回っています。
この場所でこの列車とは別れました。
約2時間の追跡でした。
この列車の機関車の形式、車号は
UP AC4400 5829
UP SD70M 4789
UP C40-8W 9421
UP AC4400 5893（後部補機）
でした。
