清水訪問　2015

(2015年1月掲載）

同窓会で郷里の清水を訪れた際，かつて通学や鉄でよく通った場所に行ってみました。回顧モード全開のページです。画像は43枚にもなってしまいました。画像調整はほとんどやってませんので予めご承知ください。 清水への道は，まず仙台市営バスから。一昨日まで光のページェントで賑わった定禅寺（じょうぜんじ）通りを仙台駅へ向かいます。 仙台駅前に長蛇の列。そうか今朝から初売りです。 仙台駅２階の土産物売り場で，親戚用に白謙の笹かまぼこを楽々ゲット。待合室で休む時間が取れました。 こまちで東京に向かいます。１２号車は東京寄りに多目的室等があるので窓の無い「壁」が広いです。 東京着。この車両は折り返しこまち17号になるようです。 こまちの座席モケットは黄色。はじめて乗ったときは落ち着きませんでした。 東京駅からはこだま。700系（NでもAでない）が入線してきました。これに乗ります。 きょうは富士山がとても綺麗です。富士川橋梁にて。 昼過ぎに静岡着。いい天気です。時間に余裕があるのでちょっと駅撮り。さっそく373系が入線してきました。 こちらは211系3連，三島行き。 静岡車両区から出区してきた313系2連が3番線へゆっくり入線します。 373系が4007Mふじかわ7号となって，甲府へ出発。 211系3連，興津行き。 入れ替わりに，静岡車両区からまた211系，ただし2連が1番線に入線。 静岡駅での撮影はここまで。清水に行きましょう。 清水へは313系の運転台へ被り付き。 静岡駅を出てほどなく，高架線上で静岡車両区から出てきた211系5連と交換。あちらは止まってます。 構内配線上，出区車は上り本線を横断しないと駅に入れません。 東静岡駅を発車するとすぐ静岡貨物駅の脇を通ります。正月で閑散としています。EF66-100を2両見る鉄しました。 草薙駅へ進入。構内配線がちょっと変わり種で，左から上り本線，上下中線，下り本線，下り1番線となっています。 下り1番線は，昭和50年（1975年）頃までは，行き止まりの貨物留置線でした。その後，通過できるよう整備されました。 狐ヶ崎付近で静鉄が右手（南側）に寄ってくる。ここから入江岡まで並走します。 桜橋の手前で，JRと静鉄が同時にやってきました（ちょっと興奮）。 左はJR 211系。右は静鉄1000形で，東急7200形を基本とした2連☓12本が1973年からずっと活躍しています。 1000系はもう車齢が40年を越え，2016年から新車へ置き換えられることが発表されました。 高校生の時，毎日通学で渡った踏切。当時はこの先の巴川橋梁まで草地でした。 清水銀座の入口の踏切。かつては有人踏切でした。その先の陸橋には，昭和51年3月まで静鉄清水市内線が通っていました。 清水駅から富士山を望む。このあと静鉄バス山原梅蔭寺線に乗車しました（写真なし）。 夕方，巴川橋梁近くの踏切で。 ちょっと撮影モード。313系と211系の併結列車。 すぐ近くに静鉄も通ります。 少々塗装が違います。 広告塗装車もありますね。 JRの巴川橋梁下は，昔と変わらず制限高わずか1.6m。自転車も頭を下げて通ります。 清水銀座の入口の踏切から。落日直後に撮影しました。ヘッドライトが光ります。 この列車も211系との併結列車。 翌日，眞砂踏切の脇で。左手奥に清水駅が見える。正面の引込線それに右手の建物は，かつて三保線と清水駅構内入換線のあったところ。 313系＋211系。下り列車。この眞砂踏切では毎日のように列車を見ていました。 清水駅で。313系下り列車。 211系上り列車，三島行き。 清水駅にて。373系ふじかわ7号，甲府行き。 今日も富士山がとても綺麗です。清水駅2階コンコースから。 静岡駅にて。700系のぞみがこまだを追い抜く（上り）。 下りこだま発車！　きょうは関ヶ原の雪でどの列車も20分ほど遅れています。 700系独特のフォルムが逆光に浮かびます。 N700系も独特の顔。 きょうの富士山には雲一つありません。 東京着。正月の帰省ラッシュのため喫煙G車しか席がありませんでした（有煙でつらかった）。 東北新幹線も混雑しています。おまけに雪で10分ほど遅れています。定刻4分前ですがまだ折り返し列車が到着していませんでした。 帰路もこまち12号車で仙台着（10分延着）。あっと言う間の2日間でした。おしまい。

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