2014 Dresden 訪問
旧東ドイツの大都市、ドレスデンを2014年1月と5月に訪問しました。東欧の歴史と統一後の興隆がミックスされた魅力ある都市です。トラムが市内に張り巡らされ、ＤＢと一体化したＶＶＯという組織により、利用者に使いやすい公共交通システムが運営されています。またチェコのプラハまで列車で2時間という近さのため、ＣＤ 371型牽引の国際列車も多数通ります。 hikariさんにはすっかりお世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。
	ドレスデンへの移動はICE-Tでした。ちょうど最後部の展望室に空席があったので、セオリーに従って（？）2列目通路側に席を取り、ときどきぱちぱちしていました。どの駅か覚えていませんが、エアフルト～ライプチヒ間くらいだったと思います。私鉄の入換機でしょうかネ？ →（HUHさんから）ILIS (InfraLeuna Infrastruktur und Service GmbH)のVossloh製G1206です。lLISはMerseburg - Großkorbatha間(HalleとWeimarの間にあります)で貨物輸送を行っているようです。
	→乗車したICE1549の時刻表と画像のタイムスタンプを見比べたところ、どうやらNaumburgを発車直後に撮影したようです。ダイヤ上、NaumburgではMuenich-BerlinのICE1508と接続しており、添付したように写真も撮っていました。
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	マリエン橋を渡るタトラ。日中の3連は珍しくなったとか。
	ドレスデンを網の目のように走るトラム。バックは市庁舎
	夜の劇場広場(Theaterplatz)にて。右奥はゼンパ―オペラ。
	ドレスデン名物、CalGoTramとも遭遇しました。
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	Sバーンに活躍するDB182型。
	こちらの018号では、チェックディジットの記載が省略されています。
	少数ながら143型もSバーン牽引に残っています。
	VVO広告塗装の182 016。hikariさんによると、ドレスデンの182型で唯一の広告塗装機だそうです。
	別の機会に垣間見た182 016。Sバーン車両の2階から撮ったところ、傾斜した窓ガラスの反射で幻想的な絵（？）になってしまいました。
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	プラハから到着したEC。CD371型が牽引する。
	ドレスデンでDB101型に交代する。 機関車交代を順次追った画像は、Dresden Hbf: EC178の機関車交代へ
	371 004号繋がりで（hikariさんの写真参照。1月撮影）
	雪煙を上げてドレスデン中央駅に急ぐチェコ編成EC。
	チェコ国境に迫るオーストリア編成EC。
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	ピルナにて、チェコ方面への貨物列車が待機していた。ドイツ～チェコ間の貨物列車は結構多い。塗装は異なるがどちらもITLの185型牽引。
	雪景色のザクセンのスイス。
	ザクセンのスイスの眺望。要塞から見下ろすエルベ川。－12℃でした・・・
	ケーニッヒシュタインより。
	ブダペストからハンブルクまで駆け抜けるEC174。2012年にはこの列車でプラハ～ハンブルクを旅しました（プラハ到着の画像）。
	断崖絶壁のはるか下をエルベ川に沿って快走するチェコ編成EC。
	1時間遅れのハンガリー編成ECが続行で登場。本日のフィナーレに相応しい豪華なひとときでした。
	と思ったら、レアなRailJet塗装のOebb1216型牽引のオーストリア編成ECが最後に登場！
友情出演　HIKARIさん撮影
	南那さんがドレスデンを発たれた朝にシュトレーレン駅で撮ったプラハ行きのCNL×2本をアップ致します。晴れたり曇ったり、突然降り出したりと忙しい空模様でした。
	（南那　轟より）ドレスデンではたいへんお世話になりました。 早起きは３本の得と聞きますが、シュトレーレン駅のCNLはまさにそれですね。 昼間には見られない編成と371型とのコンビネーションが何とも言えません。 機会があれば是非これをエルベ川沿いで捉えたいものですね。
(C)南那　轟　2014, All Rights Reserved
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