宗谷70s　その１

あべくまさんとメールを交わしていたら米坂線の9600の話題がでてきました．そこで突然思い出したのが宗谷本線の9600でした．中学，高校時代にどきどきしながら最北の地を訪れました．1970年夏と1973年夏の画像をご覧下さい．このページは1970年夏に撮影した写真を集めています．ページを組んでみたら，あれ9600がないぞ(^^;;; 道北への旅は札幌から．この頃は，利尻，大雪６号，狩勝４号，すずらん6号などの夜行列車が札幌と各地を結んでいました．非電化の千歳線に入るすずらん6号を除いて，どれもED76500の牽引でした．この年は，C62重連ニセコ3/1号も健在でしたが，札幌−小樽間は短距離ながらやはりED76500の牽引でした．この列車はたぶん大雪６号です． 1970.8 札幌駅，大雪6号．Canonet QL17, フジカラーN100 こちらは利尻．今夜の宿です．なんと寝台を大奮発(^^);　多客期のためたしか2両寝台車が増結されていました．夏の北海道には全国から客車が借り集められ，増結や臨時列車の運転が行われていました．手前から3両目にオロハネ10が見えます．牽引はもちろんED76500です． 1970.8 札幌駅，利尻．Canonet QL17, フジカラーN100 月夜の地平を駆けて，翌朝最果ての駅，稚内に到着．旭川から牽引機はC55に変わっていました．今日はもと流線型の30号でした．C55とは初対面で，しばし優雅なスポーク動輪に見入っていました．のちに，撮り鉄ならこの列車に先行する季節列車利尻51号で南稚内入りし，利尻と324レの走行シーンを捉えるのが定番だと知りましたが，まだ右も左も分からない中学生にはそんなことは全く考えず，朝の「黄金の2本」にどちらも乗車したのでした． 1970.8 稚内駅，利尻．Canonet QL17, フジカラーN100 ネガの保存状態が悪くてがっかりですが，稚内−旭川を走破する鈍行３２４レです．先頭はやはりC55で，こちらは49号です．旭川機関区に配置されていたC55は1, 30, 47, 49, 50の5両．運用は夜行利尻，日中の旭川−稚内直通鈍行1往復，それに旭川−名寄間の鈍行1往復に運用されていたように覚えています．配置5両，使用４両かな？　この列車で南稚内まで行き，クマザサの台地を歩いて利尻富士の見える丘まで行きました．そちらはネガ未発掘です． 1970.8 稚内駅，利尻．Canonet QL17, フジカラーN100 宗谷70s その２へ [My Rail Diary] Japan Topへ