サリバンカーブの南端に近い岩山に登って列車を待った．珍しく，15分経っても列車は来ない．暇に任せて上の写真を撮った．上方からSカーブを描いているのがBNSFのNorth Track．右横から直線で来て2手に分かれるのはSP線．ここから複線，というよりは交換駅だ．サリバンカーブから138号付近まで続く．この画面の左手がサリバンカーブになる．BNSF線では，Sカーブの一部を構成する時計回りのカーブは，もうサリバンカーブそのものだ．

海外に80-200mmを持って出たのは初めて．重かったが，カホンでは大いに活躍した．実はｘ１．４コンバータも持参したが，風が強く出番はなかった．反面，景色が雄大なだけに広角レンズの出番は多く，28mm，35mmもよく使った．ボディはFM2を2台．広角と望遠を使い分けた．出国前は6ｘ7持参も考えたが，余りに大きく重いので断念．三脚もナシ．フィルムはRDP IIIを5時間の撮影で4本使った．列車の速度が遅い（最高48km/h）のが判ったので，RVPで十分行けると思う．

アメリカでの鉄道撮影では，列車無線傍受用のスキャナは必須と言われる．これは，ダイヤなしで走るアメリカの列車を確実にキャッチするためだ．是非入手しておきたかったが，準備が間に合わなかった．結果からすると，この日はスキャナを必要としないほど列車密度は高かった．カホンの大事な魅力と思う．